In de wijk achter de Fransevaart in Ledeberg worden drie straten heraangelegd. In ruil voor de omvorming tot woonerf met plantvakken, moesten wel 23 van de 45 parkeerplaatsen sneuvelen. Dat lokte protest uit, want de parkeerdruk was er al hoog. Maar buren gingen ook samen aan de slag om de plantvakken aan te planten.
Het is een herkenbare situatie in heel Gent: in totaal werden er in 2025 vierhonderd parkeerplaatsen op straat geschrapt. Dat blijkt uit cijfers van het Mobiliteitsbedrijf van de stad.
Dat waren er ongeveer evenveel als in 2023 en 2024. “Als we straten heraanleggen, is dat met bredere voetpaden en meer groen”, zegt schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent).
“Dat is wat mensen verwachten en ook de normen zijn strenger geworden op dat vlak. Maar de beschikbare ruimte blijft wat ze is. Daardoor verdwijnen parkeerplaatsen. We doen dat zo zuinig mogelijk en zoeken naar alternatieven weg van de straat.”
Ter vergelijking: onder voorganger Filip Watteeuw (Groen) verdwenen er de jaren voordien gemiddeld zowat duizend parkeerplaatsen per jaar. In totaal zijn er in Gent nu 42.300 parkeerplaatsen op straat binnen de betalende zone.
Dat zijn er ongeveer evenveel als vorig jaar. Na de uitbreidingen van de zones met betalend parkeren in 2023 en 2024, toen er in een klap een pak plaatsen bijkwamen, was dat in 2025 niet meer het geval.
Wel kwamen er heel wat voorbehouden parkeerplaatsen bij, goed voor 5.750 plekken in totaal. De meeste daarvan (2.072) zijn gereserveerd voor bewoners. Daar kwamen er vorig jaar 30 extra bij tegenover 2024.
Dat zijn er lang niet genoeg om de 505 extra eerste bewonerskaarten te compenseren die Gentenaars gratis aanvroegen. In 2025 werden er zo 46.448 uitgereikt. Dat waren er een heleboel meer dan in 2022, waar vooral de uitbreiding van het betalend parkeren voor iets tussen zou zitten. Daarnaast vroegen 4.044 gezinnen een tweede, betalende, kaart aan.